Voiles
Une garde-robe de course s’use vite. Grand-voile, génois et spis se renouvellent par rotation, poste par poste.
Fiche
Le bateau
La réduction à 60 % d’un bateau de Coupe de l’America, dessinée par Philippe Briand et construite pour le Léman.
Fiche technique
Les chiffres du bateau
| Mise à l’eau | 1995 |
|---|---|
| Architecte | Philippe Briand |
| Chantier | Décision SA, Ecublens |
| Ingénierie | SP Technologies |
| Série | ACC 60 |
| Numéro de voile | SUI 1 |
| Longueur de coque | 14,20 m |
| Largeur au maître-bau | 3,70 m |
| Déplacement | 4,5 t |
| Matériaux | Carbone, aramide, mousse PVC |
| Construction | Stratification au contact sur moule mâle |
| Tirant d’eau | — |
Données du chantier Décision SA. Restent à compléter : le tirant d’eau, la surface de voilure et le nombre d’équipiers, qui figurent sur le certificat de jauge du bateau.
Une Coupe de l’America à 60 %
Un bateau de Coupe, ramené à la taille du lac
Taillevent II n’est pas un voilier de série. C’est la réduction à 60 % d’un Class America, dessinée par Philippe Briand — l’architecte des challengers français de la Coupe de l’America. Même philosophie de carène, même exigence de réglage permanent, mais 14,20 mètres et 4,5 tonnes au lieu des vingt et quelques mètres de l’original.
Décision SA l’a construit à Ecublens en 1995, en carbone et aramide sur mousse PVC, stratifié au contact sur moule mâle, avec l’ingénierie de SP Technologies. C’est ce qui explique sa longévité : à ce niveau de construction, un bateau de 1995 tient encore la comparaison trente ans plus tard.
Entretien
Ce que coûte un bateau comme celui-là
La transparence fait partie du projet : voici les postes qui reviennent chaque saison.
Gréement et accastillage
Contrôle du mât, remplacement du gréement dormant, révision des winches et des systèmes de réglage.
Coque et appendices
Sortie d’eau annuelle, état du composite, ponçage et finition de la carène, contrôle de la quille et du safran.
Saison
Place de port, assurance, inscriptions aux régates, entraînements, logistique de l’équipage.